American Airlines abandona los ‘números rojos’ y gana 347 millones en el primer trimestre de la fusión
[b]American Airlines abandona los ‘números rojos’ y gana 347 millones en el primer trimestre de la fusión[/b]
American Airlines Group (AA), la mayor aerolínea del mundo tras su fusión con US Airways, ganó 480 millones de dólares (347 millones de euros) en el primer trimestre de 2014, frente a pérdidas de 341 millones de dólares (245 millones de euros), anunció el pasado jueves 24 de abril el grupo aéreo.
Excluyendo extraordinarios y costes de reestructuración, logró un beneficio de 402 millones de dólares (290,7 millones de euros) en sus negocios combinados. La compañía aérea ya redujo un 80% sus pérdidas en el primer trimestre de 2013, con las medidas aplicadas dentro de su plan de reestructuración.
El beneficio por acción fue de 0,65 dólares, frente a la pérdida de 1,37 dólares por título durante el primer trimestre de 2013.
De enero a marzo, su volumen de negocio alcanzó los 9.995 millones de dólares (7.228 millones de euros), un 5,6% más en comparación a los 6.098 millones de dólares (4.410 millones de euros) del mismo periodo del año pasado, gracias al incremento del 2% de su oferta de plazas.
El resultado operativo aumentó un 53,7% durante el primer trimestre, hasta 9.265 millones de dólares (6.700 millones de euros).
La aerolínea estadounidense redujo sus costes operativos un 0,3% al situarse en los 6.046 millones de dólares (4.618 millones de euros), gracias al recorte del 4,8% de la factura del combustible. Excluyendo esta partida, los gastos se incrementaron un 4%.
«Estamos muy satisfechos de lograr un beneficio récord en el primer trimestre completo como empresa fusionada», afirmó el director general de Doug Parker, director general de American Airlines Group.
A 31 de marzo, cuenta con 10.600 millones de dólares (7.665 millones de euros) en efectivo e inversiones a corto plazo.
[b]EL MAYOR GRUPO AÉREO[/b]
En abril, AA ejerció su opción de compra por 62 aviones A320, pedido cuyas primeras entregase se prevén para el primer trimestre de 2015 y el tercer trimestre de 2017.
En el marco de esta decisión, la compañía decidió convertir pedidos en firme de 30 aviones en A320neo –para ser entregados en 2021 y 2022– a las opciones para adquirir dichas aeronaves.
American Airlines y US Airways culminaron su fusión en febrero de 2012, operación que propició a AA dejar la bancarrota y dio lugar a la mayor aerolínea del mundo por delante de United Continental y Delta Air Lines, valorada en 11.000 millones de dólares (7.955 millones de euros), con más de 6.700 vuelos diarios a 336 destinos en 56 países.
Bajo los términos de la fusión, los acreedores de AA poseen el 72% de la compañía resultante, mientras que los accionistas de US Airways controlan el 28% restante.
